TABBERT EST
L'ORIGINE DE
TABBERT
Quand, en 1953, Alfred Tabbert, alors constructeur de carrosseries, a présenté sa première caravane au public, il a touché un nerf sensible de toute une génération. Les années d'expansion économique ont amené l’élégance, le chic et une nouvelle conscience de soi que TABBERT s’est empressé d'exprimer habilement dans sa conception de l’intérieur et de l'extérieur. Tout le monde voulait et pouvait se permettre de se payer quelque chose. « La Docle Vita » s’empara de toute une nation. Toute l’Europe voulait voyager et connaître la joie de vivre. C’est dans cette perspective que TABBERT créa ses produits, qui s’incarnaient dans un mélange de matériaux unique, un intérieur moderne, une fabrication de qualité et des solutions esthétiques mais aussi pratiques. Autrefois, et maintenant aussi.
PRÉSENT
Grâce aux différentes gammes de modèles et aux divers aménagements, les amateurs de caravaning trouveront chez TABBERT ce qu'ils recherchent : une caravane qui répond parfaitement à leurs attentes en matière de voyage. Et ce, si possible, pour toute leur vie. En lançant la PANTIGA, l'équipe de développement interne a donc une fois de plus remis en question toutes les conventions et créé une nouvelle dimension en termes de mobilité.
2018
Dans le but de combiner une fois de plus le sentiment d'appartenance auquel TABBERT nous a habitués avec des mises à jour techniques et de design raffinées, nous lançons sur le marché les gammes de modèles développées en conséquence, dont le ROSSINI, entièrement révisé.
2008
La PAGANINI établit de nouvelles normes dans le domaine de la fabrication de caravanes et devient un pionnier en termes de design d'une nouvelle génération de caravanes.
2002
La 250 000ème caravane est produite – bien sur selon le concept éprouvé TABBERT premium. Dans les années suivantes la plupart des modèles seront primées.
1986/87
De TABBERT Caravanes GmbH, à laquelle appartiennent les marque FFB et CI Wilk Bad Kreuznach GmbH, naît la société TIAG - TABBERT Industrie AG. Celle-ci est reprise par KNAUS AG en 1997.
1973
A la fin des années 60, la 25 000ème caravane sort de chaîne. Le 31 octobre 1973 Alfred Tabbert meurt d’une crise cardiaque.
1971
Jusqu'en 1965 la gamme de produits s'élargit jusqu'à 14 modèles: „Kurfüst“, „Exzellenz“, „Comtesse“ et „Gouverneur“ conquièrent le marché. En 1971 Alfred Tabbert est au sommet des fabriqcants de caravanes.
1963
Les caravanes TABBERT sont fabriquées avec leur toit ventilé légendaire et qui est aujourd’hui encore appelé le « nez TABBERT ».
1962
Pour la première fois a lieu le Salon de la caravane à Essen - et Alfred Tabbert s'y trouve dès le début avec ses caravanes. (Image: Messe Essen/dpa)
1959
Alfred Tabbert fonde TABBERT Caravanes GmbH. Désormais sur le site de Mottgers sont fabriquées des caravanes innovantes et de grande qualité.
1955/56
Les premières caravanes sont fabriquées en série. Au début des années 60 débute la fabrication des premiers auvents.
1953
Le pionnier Alfred Tabbert, âgé alors de 45 ans, fabrique les premières caravanes avec 120 salariés. Deux ans plus tard seulement la première « Ideal » est fabriquée en série.
1948
Un gros incendie détruit l'usine, ce qui conduit à la perte des stocks. Un nouveau bâtiment est construit sous le nom "Usines de véhicules et de mobilier franconiens", où environ 120 ouvriers fabriquent des essieux et des meubles.
1946
Trois ans après la destruction de l'usine par un bombardement, TABBERT fabrique, avec environ 80 employés, 12 véhicules agricoles.
(Images : Stadtarchiv Schweinfurt, Bildsammlung, Foto Kriegszerstörung 368; Bildinformation: Zerstörungen im Bereich Spitalseeplatz, 1944)
1934
Quelques années seulement après son brevet professionnel, Alfred Tabbert crée sa première entreprise à Schweinfurt: "Carrosserie Alfred Tabbert".
1923-27
Le monde entier a la fièvre de la mobilité. Alfred Tabbert aussi. Il apprend le métuer de carrossier dans les usines automobiles de Siemens à Berlin, où il obtient son brevet professionnel. (Image: Stadtgeschichtliches Museum Spandau - Inv.Nr: Fo-251)
1908
Naissance d'Alfred Tabbert. A cette époque Henry Ford début la production du légendaire Modèle T, qui sera jusqu'en 1972 la voiture la plus vendue dans le monde.